这是铜陵有色金属集团股份有限公司金冠铜业分公司双闪硫酸车间一景。新华社记者 张铖 摄

自年初以来，有色金属行业上市公司频获机构调研。Wind数据显示，截至3月9日，有色行业142家上市公司当中，有34家公司共计获得机构调研71次，其中盛达资源、东方钽业被调研次数均为7次，位居前列；这些公司共计获得机构调研家数达到552家，其中博威合金为70家，位居首位。

记者注意到，机构调研者较为青睐有色金属细分行业当中的金属新材料类上市公司。投资者关注的问题集中于产品研发方向和下游应用领域。针对有色行业其他类型的上市公司，投资者则关心资源储备、产能布局，以及价格波动对全年业绩影响等。

集矿业开采、有色金属冶炼及加工为一体的高新技术企业宝武镁业于3月4日披露的投资者关系活动记录显示，公司于当日接待了包括山西证券、东财证券、麦高证券等机构的调研活动。机构调研者关注方向包括公司业务发展情况、矿山开采进度、主要产品产量、下游市场等。

宝武镁业介绍，公司主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司当前依托全镁产业链，聚焦轻量化与高端制造，以“矿石开采-镁冶炼-合金-深加工”的完整产业链，支撑各领域规模化应用。同时，进行新品种镁合金的研发，突破大型一体化压铸、镁合金耐蚀阻燃等关键技术。此外，以“高端化、绿色化、智能化”为方向，聚焦汽车、机器人、航空航天等赛道。

针对下游镁深加工产品在汽车领域的应用情况，宝武镁业介绍，2025年公司方向盘类产品、座椅类产品、电驱类产品数量较2024年实现了较快增长，强化与行业头部企业战略合作，实现了多款新品业务储备。

国内银业龙头企业之一的盛达资源，近年来主营银、金、铜、锌等有色金属的采选业务。公司在2月中旬的投资者调研活动中介绍，公司加强对现有矿山的精细化生产与管理、探矿增储的同时，也在继续推进银、金、铜等优质金属原生矿产资源项目的并购，增加公司矿产资源储备，保障公司可持续发展。

对于未来几年资本开支计划，盛达资源介绍，公司的外延并购以实现控股为投资预期，并购方面秉持性价比优先、抗风险的原则筛选项目，综合考虑价格因素，顺应行业周期，争取尽快出产，不会高价收矿。公司表示，当前拥有充足稳定的现金流，在使用自有资金进行矿山建设、外延并购的同时，会视资金使用情况向金融机构融资或通过二级市场融资，融资规模主要取决于未来矿山开发建设投入和并购投入的资金需求。

资料显示，盛达资源白银储备量居A股前列，年采选能力198万吨。公司在国内拥有8个矿业子公司及1个国家级绿色工厂。公司同时介绍，未来会综合考虑所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平、债务偿还能力、是否有重大资金支出安排以及投资者回报等因素，合理制定分红方案。

博威合金近年来主要从事高性能、高精度有色合金板带、棒材、线材新材料的研发、生产和销售。公司在近期投资者调研活动中介绍，公司商业航天的材料主要是带材和线材，此类材料解决了航空连接器在太空极端高低温环境下的通讯传输稳定性、耐久性问题，为航空器的稳定运行提供了坚实的材料支撑。截至2025年底，公司航空航天专用合金线材的销量同比增长38%以上。

此外，博威合金的产品也正在广泛应用于人工智能领域，主要涉及AI算力服务器铜连接所用的高速连接器材料，和以光模块屏蔽罩为代表的通讯电子器件屏蔽材料等。此类材料的应用及公司提供的散热解决方案，主要解决人工智能时代算力服务器及智能终端的散热问题，同时也解决了数据交换和高速传输的连接问题，使公司成长为国内主要的散热和高速传输材料的综合供应商。

博威合金还介绍，公司铜铝复合材料项目由全球行业技术领先企业与公司联合开发，协同多家下游龙头企业，解决了低压载流铝线束铜铝两种材料连接之后的电化学腐蚀，解决了行业应用的工程难题，有望给车企降本达10%。公司方面表示，已经成立了专门的项目团队在全力推进该项目的产能布局及相关工作，已经完成产品认证，有两家整车厂已经上车应用，未来有望向汽车行业全面推广。